在鐵路海線五寶之一的談文火車站下車,鄭漢步道輕鬆走,盡收 ... | 全台機車排氣定檢站資訊網
鐵道迷造訪苗栗造橋談文村,能有多重滿足。一可看啟用於1922年、海岸線的第一座火車站—談文車站,二可至鄭漢步道頂峰,俯視山下火車在C型彎道上駛過的漂亮弧線。不遠處中港溪蜿蜒流淌,更遠方是台灣海峽,中間有稻田與農家點綴,日出晚霞皆可欣賞。
苗栗造橋的談文火車站只有區間車停靠,附近除了便利商店無其他餐飲,步行約半小時可達鄭漢步道入口。
除了欣賞鐵道美景,想開始練習登山健行的旅人,鄭漢步道則是中部地區的好起點。它的路途不長,在感覺快要累的時候就登頂了。其中一段階梯雖然乍看有點令人擔心,但階梯寬敞、級距高低設計得剛剛好,比想像中易爬。步道前半段雖鋪了石磚,但都留有縫隙。後半段更是維持泥土狀,是自然派健行者的最愛。
鄭漢步道長度僅近1公里,但登頂景觀絕佳,最遠景是台灣海峽。
稍為陡一點的路段只有這座階梯,不過仍算好走,而且高低起伏很好拍照。
現代與復古交錯的帥氣小站
來訪者如果還是個建築迷,步道頂端高達18公尺的紀念碑,更是意外的驚喜。這座紀念當地一位「人格者」之碑,不是傳統的具體人物銅像,而是由建築家修澤蘭(1925~2016)與夫婿傅積寬創辦的「澤群建築師事務所」所設計。怪不得建物的空間感與穿透感,特別與其他紀念碑不同。
修澤蘭作品還有陽明山的中山樓、新北新店的花園新城,以及宜蘭市蘭陽女中綠樓等,作品常高度運用自由的曲線,鄭漢步道紀念碑正是如此。能在苗栗海線的偏遠山頭,遇見這位前輩的雕塑型作品,也是建築與鄉野的雙重傳奇了。
紀念碑主要的建築師修澤蘭,擅長運用各種自由的非直線來創作。
這一切的交集,似乎該歸功於談文土生土長的鄭漢(1947~1965)。沒有他,今日也沒有這條步道與鐵道美景可賞。
鄭漢在18歲那年為了救起中港溪裡的兩位孩童,犧牲了生命,各界人士決定建紀念碑感念他。不過,1960年代中期要在山區興建這麼大型的建物,所需人力物力頗多,碑體周邊用地與建築經費都來自各界捐輸,可見當時對於義舉的認同與重視。
異鄉人成就一段步道
回想大約十八年前,前育達科技大學觀光休閒管理學系的創系主任黃服賜,來到位於談文的校區任教時,山邊無路可通...
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