中區(臺中市) | 全台機車排氣定檢站資訊網
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中區(臺灣話:
Tiong-khu),是臺灣臺中市管轄的一個區,為臺中市進入現代化城市的主要市區區域(市中心),因台中車站設於此,且曾屬臺中市的中心商業區,全區除公共設施用地外,其餘皆為商業用地[1],然而1980年代後隨著台灣的公路興起(中山高速公路通車),臺中市的交通重心開始西移,並且市府開始於北屯區、西屯區及南屯區進行市地重劃,使工商業重心也逐漸西移,再加上中區內道路窄小、停車場地缺乏等因素,導致舊市區市況嚴重衰退[2],中心商業區亦移轉至臺中西部的七期重劃區。直至2010年代後,在民間企業與文化復興組織一連串的努力下,使人潮逐漸回流,市況亦開始慢慢復興[3]。雖然目前市況已落後,但是中區為臺中市及中部地區主要道路的起點,以及鐵路和客運的轉運第一大站,在交通上仍居首要地位。中區曾是全國人口密度最高的行政區,曾高達每平方公里49,529人以上(1986年),但因人口持續衰退,於2017年被北區超越,退居台中市人口密度次高的市轄區。中區是臺中市面積最小的區,亦為全國面積最小且唯一面積未滿一平方公里的三級行政區[4]。該區與東區、南區、西區、北區、北屯區、西屯區及南屯區屬於原臺中市的區域。
中區位於今日的柳川與綠川之間,早期尚未開發時,此地區到處都是沼澤地,其中有一座小丘陵地,小丘陵地上高凸處叫做「墩」,清朝時在高凸處設置煙墩,於是就把小丘陵地稱為「大墩」(今臺中公園砲臺山),鄰近的市街因此稱為「大墩街」,為臺中市區的起源。但實際上中區的大墩是指「東大墩」,因為在西屯另有相對於本地的「西大墩」
日治時期1895年,台灣民政支部長兒玉利國建議將當時臺中市規劃為「圓形放射狀」都市,但未被臺灣總督府採納。隔年,總督府在準備實施的市區改正計畫中,民政長官後藤新平採用了巴爾頓(W.K Barton)與濱野彌四郎的「臺中市街區劃設計報告書」,將臺中市規劃為「棋盤狀」都市。1900年正式公告「臺中市區改正」,為配合整體都市發展也設置了公園預定地,但此地後來被鐵路車站用地取代,也就是臺中車站現址,而公園預定地為臺中公園現址。因而整治綠、柳川與開闢棋盤狀道路、興建臺中驛(今臺中車站),將臺中興建成為臺灣新興的現代...
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