【集評測試】國產羊皇正面交鋒SYM Maxsym TL x Kymco AK ... | 全台機車排氣定檢站資訊網

SYMMaxsymTL500xKymcoAK550國產羊皇正面交鋒車輛提供/三陽工業、大喵重機租賃睽違已久的國產運動型大綿羊SYM...而在稅金方面，MaxsymTL屬於251~500c.c.

SYM Maxsym TL500 x Kymco AK 550 國產羊皇 正面交鋒

車輛提供/三陽工業、大喵重機租賃

　　睽違已久的國產運動型大綿羊SYM Maxsym TL，從兩年前看到概念車到如今正式販售，讓國內車迷期待了許久。豪華的規格與不俗的性能自然是其焦點，但更讓人跌破眼鏡的是26.8萬的預購價！因此在封閉場地的公辦試駕之後，編輯部特別找了同為國產運動型大羊的Kymco AK 550，來與後起之秀SYM Maxsym TL一分高下。

Introduction

　　距離國產第一輛旗艦運動型大綿羊Kymco AK 550發售，已經過了數個年頭。終於，國內最老字號的機車廠SYM也不落人後的推出了Maxsym TL應戰，理所當然的有了這篇集評試駕。為何說這兩輛車是首見的國產旗艦運動型大綿羊呢？過往不是還有過Kymco My Road 700以及SYM Maxsym 600i這樣的紅牌羊嗎？因為過往這兩輛紅牌大羊都是以休旅取向為主，採用傳統常見的傳動構造，運動性方面自然是差強人意。且強調性能的大綿羊除了車架、懸吊與制動系統必須要有一定的水準外，最核心的部分就屬車身配重與變速機構了，兩者可說是密不可分，傳統速克達的CVT變速系統還要當作車輛後搖臂使用，一端連接曲軸另一端連接後輪軸（透過齒輪箱），受限於這樣的設計，引擎與變速箱的重量幾乎都落在車身後半段，因此後搖臂與避震器除了負責後輪與地面的避震工作外，還會因為引擎與變速系統做動而有所影響，使得避震器負擔相當大。但Maxsym TL與AK 550克服了這樣的問題，將引擎尺寸設計的更緊湊，獨立出CVT變速機構、不再當搖臂使用，再透過多片式濕式離合器，將動力傳遞到二次減速比再傳到後輪，如此一來引擎與變速機構的擺放位置不再受限，能夠置於車體中央處，藉著這樣的設計，Maxsym TL與AK 550都達到了前、後重量50：50的跑車化設定。當然必須一提的是，率先採用這樣概念打造出的大綿羊為Yamaha T Max，自2001年推出時便重新定義的運...