鈴木漢堡人或將停產徹底與國內無緣？ – 每日要聞 | 全台機車排氣定檢站資訊網

2020年2月14日—[愛卡摩托資訊選車圖庫]鈴木鈴木BURGMAN200在2018年可以說與國內消費...日本鈴木方面也已經停產了BURGMAN650，整個BURGMAN系列也即將告別市場。

[愛卡摩托資訊選車圖庫]

鈴木鈴木BURGMAN 200在2018年可以說與國內消費者有了一次零距離接觸，這也讓許多人認為BURGMAN 200的國內上市在即，幾乎所有人都這麼認為，無論是經銷商還是車友們。但慘痛的現實讓我們清醒了過來，兩年的時間過去了，BURGMAN 200的動靜越來越小，到了最近，日本鈴木方面也已經停產了BURGMAN 650，整個BURGMAN系列也即將告別市場。對於中國消費者而言，漢堡人還沒來就已經被判了死刑。

我們曾在2018年在經銷商手中借到一台「中規」漢堡人（BURGMAN 200），它的出色表現曾給我們留下了非常深刻的印象，即便是兩年過去，除了本田的PCX150外，基本很難找出能夠與它相媲美的車型。

圖注外觀不算新穎，但排量為199cc的單缸水冷發動機表現出色，其最大功率可達14kW（19Ps）/8000rpm，最大扭矩可達17Nm/6000rpm。

雖然等了這麼久沒等到漢堡人的登陸，但PCX卻美夢成真，雖然缺了ABS系統，但國內消費者對它的也愛絲毫不減。

最近悶頭干大事的雅馬哈似乎也要有把NMAX引進國內市場的打算，到時候高端150-200cc踏板車市場將會變得不再平靜。

總結：

實話實說，BURGMAN 200是那種非常樸實且實用性極強的踏板車，一切為了耐用出發，強勁的動力和較高的安全配置，讓它在同級車中脫穎而出，沒能引進中國實在遺憾。有多少消費者曾經幻想過PCX 150、NMAX 155、BURGMAN 200三足鼎立的局面，這些全部成了泡影，只能寄希望於雅馬哈能夠在今年給大家帶來驚喜。