[閒聊]Vespa PRIMAVERA 125 10000km心得 | 全台機車排氣定檢站資訊網
2020年1月1日—今年2019/3/20牽車,不到一年就滿萬,平均每日騎乘35km左右,當初牽車前也在板上累積不少知識,有鑒Vespa心得文較少,就上來回饋一下啦。
今年2019/3/20牽車,不到一年就滿萬,平均每日騎乘35km左右, 當初牽車前也在板上累積不少知識,有鑒Vespa心得文較少,就上來回饋一下啦。 先來說我平日的使用習慣,每日通勤來回20公里,每月會有2-4次破百公里的騎乘, 屬高度使用,理應當然對應的保養不可少,原廠業務說滿1500換機油, 個人也是照1500的原則進行保養,至多滿2000一定進廠。 雖然都有乖乖保養,該給的義式風情還是有, 500km儀表板案鍵失靈,8500km時,半路怠速停紅燈時,熄火過一次, 滿9000時,尾燈燒壞。不過保固給的阿莎力,前2年非耗材都大方給保固。 另外一項詬病的缺點就是車箱過小,全罩帽是絕對無法放入的, 另外養車錢較有負擔,鈑件保養、定期更換的耗材等,相較國產品牌車行, 價格較高昂。 另外大家認知的車重,個人覺得不用擔心太重,雖然全車架使用鋼製, 但車重跟國產旗艦相比,其實差不多,並不構成缺點,而且中柱超省力, 但就車屁股較大,至鬧區停車、喬車就麻煩些。 再來說說油耗的部分,每次追蹤起來在34-40km/L間震盪, 平均2個月,1700km的結果,約為36.2Km/L。 騎乘體驗則是在中速域有優勢,我時速大多落在50-90km, 在這區段是整部車最沈穩的階段,車架穩、引擎馬力足, 若談不足, 在於初速起步偏軟,高速目前拉過110km,過於90km,馬力就開始不足, 造成加速時間過長,然鋼製的車架有效較低震盪,算彌補了些不足。 操控方面就是左側傾角就右邊來的不足,較容易刮中柱,但右側就壓得可爽啦, 也一樣擅發鋼體車殼的優勢,龍頭過彎很穩健,沒有抖動的現象, 缺點就如上面所說,出彎補油沒爽感,速度比較無法帶上去,喜歡殺彎的就別買了。 建議有意願購買的版友,養車錢需要納入考慮,畢竟車禍修車噴個幾個萬是家常便飯, 鈑件些微凹陷加烤漆就至少2萬,建議保險也需特別下心思。 至於是不是一台好車,則鑑你的需求,我騎長途車,也常騎車, 個人覺得是一台很棒的通勤車,跨縣市遊山玩水也ok, 但千萬不要因為外型而委屈你的需求。 https://i.imgur.com/pkg5DOh.jpg[1] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.190.115 (臺灣) ※ 文章網址: http...
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