【攝影報導】屁股下的技術機車座墊的鬼斧神工 | 全台機車排氣定檢站資訊網
2020年10月26日—機車座墊的改裝歷程,從了解客戶的想法與需求,到拆下座墊、增減海綿、打磨成型、座墊裁縫、黏回皮墊,直到重新裝到機車上。若是較單純的需求,僅需20分鐘 ...
記者 蕭宇軒/採訪報導機車座墊的改裝產業在民眾腦裡相對默默無名,然而座墊對部分機車通勤族來說,不僅是一個在屁股下的軟墊,也是一項能夠展現自我個性、增加安全、舒適度的配件。投入座墊工作50年的蔡佳銘,以及接下家裡工作的「墊」二代蔡順欣,用變形的手指,以及滿身的海綿屑,展現他們投入座墊產業所付出的努力。
機車坐墊改裝技術全部倚靠師傅純手工製作。攝影/蕭宇軒台灣因為人口密度高、地狹人稠的特性,讓機車成為一種在台灣每家都會有的高機動交通工具,根據交通部統計資料[1],至2020年8月台灣機車總數量高達1千4百萬輛,平均每百人擁有的機車數量達到94輛。在開始追求個人化、客製化的時代裡,部分的機車騎士便投身改裝自己的機車外型與機械結構。
機車座墊的改裝歷程,從了解客戶的想法與需求,到拆下座墊、增減海綿、打磨成型、座墊裁縫、黏回皮墊,直到重新裝到機車上。若是較單純的需求,僅需20分鐘就能完成。比起機械結構將機車性能提升,機車座墊的改裝是相對鮮少人知道的產業,也因為它低調的存在,更讓人忽視了這項工作背後的辛勞。
座墊改裝工作仰賴師傅累積的技術與巧手,才能做出符合顧客需求的座墊。攝影/蕭宇軒45年次的蔡佳銘,從國中畢業前,因為經濟的因素,迫使他不得不從小就要跟著自己的哥哥學習座墊整修技術,當時也為了填飽肚子,與哥哥一同離開家鄉從鄉下的雲林到大都市的台北工作。
蔡佳銘從小學習改裝坐店技術迄今逾40年。攝影/蕭宇軒「我的人生都在機車座墊上了。」蔡佳銘談到,過去在學習這項技術時,自己拜師學藝7年,才自己到外面開店,一直到現在40幾年的時間,讓他一做,就將自己50年的青春歲月,全部奉獻在機車座墊上。
「對我來講,機車坐墊是騎乘安全不可缺少的部分」,一名28歲的顧客阿霖,當天騎著越野機車,前來等候改裝座墊。但他的機車不只在一般道路騎乘,也在山林野地裡騎乘,座墊需要有更好的摩擦力,讓座墊不會在越野時前後滑動,也能夠做出特...
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