山獅來襲！2020 Peugeot 2008 GT Line Cielo小油坑試駕 ... | 全台機車排氣定檢站資訊網

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

作為一款即將進入大改款、甚至全新車型於2020年初台北車展上便已亮相的座駕（👉 延伸閱讀：【車展同場加映】跨界小獅期待值再創高峰！新世代Peugeot 2008亞洲意外首演！[1]），Peugeot 2008其定位照理說應該會有些尷尬，一方面全新世代的獅牙造型日行燈確實頗受好評，二來喜新厭舊的人性確實有可能影響到現行買氣。然而從原廠的導入方式來看，好像以上問題都不是問題，按著原先規劃的腳步逐漸邁進，而正是這樣的堅持才讓咱們如今有機會試駕這款足以稱作此世代最終版本的2008－1.5L BlueHDi GT Line Cielo。

名字有點長，但從中可以清楚得知一些端倪。其一是此車型可謂是2008導入台灣以來首次採用柴油動力的版本；其次則是在原先的基底上，原廠為這款車賦予了專屬套件，以至於冠上GT Line Cielo之名。也因此從外貌來看，最明顯之處莫過於車頭的品牌字樣刻意採鮮紅色呈現，搭配幾何式鍍鉻水箱護罩下，雖稱不上格外具備跑格，但也讓外觀有種畫龍點睛般的亮眼；其次則是整合方向燈的曜石黑後視鏡，當然這點若試駕車款為其他淺色配置，便會更加發現其亮眼之處。

長4,159mm、寬1,739mm、高1,560mm，以及2,537mm的軸距，如同此世代的其他車型，基本上這款2008 GT Line Cielo的尺碼與其他車型大抵相同，甚至往後座延伸故意上修的車頂曲線，又或者依偎而走的L型縱向車頂架，這些下一世代已取消的設計巧思皆讓這款車顯得獨特且備具巧思，當然基於GT Line Cielo的緣故，輪圈也同步升級至17吋，不過輪胎並非採法系品牌，而是Goodyear Vector 4Seasons，並以205/50R17的尺寸來呈現。平心而論這條配胎有點小看Peugeot 2008 GT Line Cielo的能耐，尤其實際往山上走一遭便知道倘若換上更強調抓地力的款式，將更能發揮動力與車體所長，但就多數使用者的角度，這款可全天候使用的經濟型胎款似乎更符合大眾需求。

車尾的GT Line銘牌，又或者基於車型而調整的下保桿設計並嵌上一組純裝飾用途的排氣尾飾管，縱然大夥應該更希望此般設計能實際整合排氣管與之呈現，但既然說好是GT Line了那僅賣個樣子似乎...