逃不掉的淘汰潮電動車恐讓全台兩萬家機車行倒閉? | 全台機車排氣定檢站資訊網
3到5年內,黑手店將慢慢消失
他坦承,自行開業,不屬於車廠經銷體系的黑手店,又沒參加公會的話,這些業者是會受到衝擊最大的。以張慶寶的觀察,在80年代經濟發展高峰期,機車行隨便開隨便賺,但這些人現在年紀大了,二代也沒興趣經營。
他形容,典型的黑手店樣貌就是:70幾歲的老師傅坐在店裡,燈也捨不得開,空間陰暗潮濕,客人到門口還會問說,「師傅有在嗎?」根本不知道有沒有在做生意。
這樣的店家,因為跟品牌的合作關係薄弱,很多業主無力再投資、學習新技能,可能就慢慢自然淘汰。
機車公會和車廠持續對機車行業者做轉型升級的訓練,經濟部工業局也正在研擬轉型補助辦法,然而最需要輔導的業者,就是這些黑手店。張慶寶說,這很現實,如果沒有特殊的經營理念,又無法販賣或維修電動機車,3到5年內,這些店可能就會慢慢被淘汰。
張慶寶回憶,其實10多年前,在噴射引擎成為主流之後,就已經有一波機車行被淘汰,未來是第二波,衝擊會更大。
張慶寶的機車行門口,去年開始設置了Ionex車能網專用的電動機車電池快充站,店員坦承使用的人還不多,大部份人會把電池帶回家充電。(王建棟攝)
在店內採訪的一個半小時間,數十位客人上門,都是處理油車的問題。張慶寶坦承,會來使用快充站的客人仍是少數,「但是不學不行啊,這是未來的趨勢,不然就被淘汰了,」他說。(延伸閱讀:電動機車vs.油車 2019機車大戰3大看點[1])
References 電動機車vs.油車 2019機車大戰3大看點 (www.cw.com.tw)
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