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2020年8月11日—全新的TarmacSL7低於6.7公斤，踩在合法參賽的邊緣！藉由限制車架的表面積並策略性地減少管壁厚度，塗裝過後的S-Works車架僅僅800克，而 ...
有沒有一台車擁有符合競賽規定的重量，除了非常適合爬坡，同時還能進行最快速的衝刺，而且性能皆具有 Specialized Tarmac 經典傳奇的空車表現？
以上描述，就好像將 Julian Alaphilippe[1] 的攻擊能力和爬坡風格，加上了 Peter Sagan 的鬥志與力量，在此情況下，車手不用在賽事當天選擇要騎爬坡車款還是衝刺車款，只需要選擇：要在什麼時候發動攻勢！
「無論 Venge 有多麽快速，又或是 SL6 在山徑的控車表現多麽優異，我們都知道我們選手在比賽日當天，還是得做出選擇。我們對此非常不滿意，我們不想為此妥協，這促使了全新 SL7 的誕生。」Specialiaed 產品經理 CAMERON PIPER 說。
空力 剛性 輕量 三位一體
為什麼騎士要在空氣力學表現和重量上做出選擇？Specialiaed 進行 45 年的創新突破，以及投入將近 20 年在 Tarmac 開發上，他們認為是時候推出一台集團中最快的公路車，同時也能帶著符合規範下的輕盈車重。
還在選擇一台爬坡專用自行車，另一輛用在衝刺嗎？請把這個思維留在 2019 年。
合法參賽的超輕盈重量
全新的 Tarmac SL7 低於 6.7 公斤，踩在合法參賽的邊緣！藉由限制車架的表面積並策略性地減少管壁厚度，塗裝過後的 S-Works 車架僅僅 800 克，而這些重量減輕不犧牲任何一絲空力表現、剛性或騎乘品質。
任何路段 都是最快
鎖定真正影響空氣力學的要件：座管、立管、頭管以及前叉，搭配 Free Foil 管型資料庫，並結合 Aerofly II 把手、全隱藏走線及全新 Roval Rapide CLX 輪組，打造了比起 Tarmac S...
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