[討論] Peugeot 寶獅的車為何被邊緣化了? – MadaoStudio | 全台機車排氣定檢站資訊網

2019年4月7日—十多年前,peugeot的車曾經爆紅過一陣子,當時主力是206,(只是我對這款車印象不算好就是,那個時候很多台客開還改管)一年據說總total可以賣到3000多台, ...

十多年前,peugeot的車曾經爆紅過一陣子,當時主力是206, (只是我對這款車印象不算好就是,那個時候很多台客開還改管) 一年據說總total可以賣到3000多台,後來不知如何每下愈況, 如今卻是慘到一年銷量剩下幾百台規模, 幾乎是徹底從台灣車市被邊緣化了,why?

台灣賣不好最大的因素是代理商，寶嘉根本沒心想賣車，技嘉老董或許只想當副業經營吧 。

展間少就算了，外觀招牌黯淡不吸引人，進去看車時，DM 也只有「薄薄一張紙」，反觀 Mazda 跟 Lexus 給一本很有質感的介紹書，雖然最後買 3008 ，但現在那兩本書還是會 想翻來看看。

寶嘉也幾乎不登廣告，印象中只有去年 3008 「短暫」登了一下子，看看和泰 RAV4 上市 隔天，馬上登頭版，外加電視鋪天蓋地的播放，想不心動都難。

其實身邊很多人對獅子有興趣，但因為太冷門，維修據點又少，且常常會被耳語，問說為 什麼要買這麼冷門的牌子，價錢又直逼豪華品牌，想買真的要很有愛。

BUT

寶獅這幾年推出新世代的車子，外型有非常大的進步，相信台灣市佔率會慢慢提升

或許有人會說獅子在台灣賣太貴，不過以 Volvo XC40 為例，國外售價與 3008 相當，但 台灣卻賣得比獅子貴得多

那就不用說 Benz、BMW 在台灣的售價了，根本是產地價的兩倍起跳，還有英國的 Mini 也是如此，歸咎主要原因，就是獅子沒在台灣建立好的品牌價值。

208

508

3008

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