依舊是不理性駕控派之選，Peugeot 3008 1.6L PureTech GT ... | 全台機車排氣定檢站資訊網

2020年2月24日—不管是Citroen還是Peugeot，總是有辦法將無趣的SUV做得很有特色、很有情懷。今天的主角3008就是一個例子，在市場上問世二年的它，時至今日開在路上 ...

在市場上眾多 SUV 當中，法系 SUV 永遠是最獨特的存在。不管是 Citroen 還是 Peugeot，總是有辦法將無趣的 SUV 做得很有特色、很有情懷。今天的主角 3008 就是一個例子，在市場上問世二年的它，時至今日開在路上依舊是眾人矚目。

在時序進入 2020 之際，總代理寶嘉聯合也針對 2020 年式樣車型的動力進行了調整，過去 3008 若堅持要汽油車僅有1.2升三缸動力，不過從去年9月開始針對上述兩款車型，都追加了1.6升四缸汽油引擎與GT LINE式樣，至少讓柴油車熱度退燒之後，消費者能夠有更多選擇。

眾所皆知，自 2015 年福斯柴油門事件後，消費者逐漸將目光轉回汽油引擎的懷抱、柴油車銷售直直落，因此趁著海外市場將1.6 BlueHDi 換成1.5 BlueHDi 的機會，暫時改成 1.6 PureTech 180 渦輪增壓汽油引擎，藉此填補 1.2 PureTech 與 2.0 BlueHDi 的價差。

這具 1.6 PureTech 可輸出最大馬力 180 bhp / 5,500 rpm 、最大扭力 250 Nm / 1,650 rpm，搭配 EAT8 八速手自排系統，其實與兄弟車 Citroen C5 Aircross 完全相同。

基本上這二款車的調性都相當類似，渦輪本體在低轉速的時候就已經啟動，低扭的動力相當實用；加速反應在中高速領域也具備足夠的力道湧現；至於切到Sport模式下變速箱換擋時機會延後，轉速基本維持在2000rpm以上，並且在相同油門深度的情況下動力輸出更快，給予更輕巧的特性。可以說 PSA 希望將自家的 SUV 塑造成較為均衡且輕快的特性，並沒有追求那種狂暴的輸出。

不過 GT LINE車型有著 “聲浪模擬系統加持”...