【機車特企】重型機車兩三事 | 全台機車排氣定檢站資訊網
2018年6月23日—提到機車無論是普通還是重型機車,其實在台灣法定名稱通通稱...應俱全,不過也因為這樣售價當然也就高人一等,相同CC數來比較的話都會高上一大截。
說到重型機車很多人第一個印象可能就是紅黃牌等仿賽車型的檔車,其實也有很多非檔車型的重機常常被人忽略,除了車型之外,很多交通規則也都是針對重機所制定但大家可能都不是這麼了解,這次我們跟大家聊的就是屬於重機的兩三事!
提到機車無論是普通還是重型機車,其實在台灣法定名稱通通稱為「機車」(原稱「機械腳踏車」),依據《道路交通安全規則》第三條第六款制定,分為小型輕型機車(白底紅字車牌[1])、普通輕型機車(綠底白字車牌[2])、普通重型機車(白底黑字車牌[3])、大型重型機車(黃底黑字車牌[4]、紅底白字車牌[5])、身心障礙[6]人士專用機車共5種類型,不過其實在民國68年的時候,台灣下令禁止排氣量達150CC以上的機車行駛,隔年馬上又追加了禁止製造及銷售,長達了將近22年的時間台灣是沒有真正所謂的重型機車出現,直到2002年7月,因為加入了WTO的關係,此時才又重新開放總排氣量逾150CC以上之重型機車[7]進口、領照。
而在開放之前,白牌機車一直被稱為重型機車,連50CC以上駕照也被稱為重機駕照,但一開放150CC以上機車之後,就容易讓人混淆到底該怎麼稱呼分辨,依照2006年所修訂的法規分類區分,排氣量50CC以下的機車依然稱之為輕型機車,51~250CC的就歸類屬於普通重型機車,251CC以上稱之為大型重型機車,而大型重型機車又細分為251~549CC為黃牌,550CC以上就是紅牌機車。
最讓大家起爭議的其實就是台灣對於「機車」的定義,廣義的汽車[8]類其實包括了機車進去,所謂的慢車[9]指的是自行車[10]以及三輪以上人力、獸力行駛車輛。照道理說應該路權要跟汽車相同,但當時的台北市長李登輝首實行了禁行機車道的規定,造成機車被當成慢車[11]管理,延續至今,也讓很多駕駛習慣把紅、黃牌重機也當成一般機車看待的濫觴。
要說現在台灣對於重機的規定,其實大部分都是比照汽車的規則,比如說可行駛快車道、需停放於汽車停車格、不須兩段式左轉...
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